Можеби татнежот на стариот воз што сообраќа во филмот може лесно да ни ги разбуди спомените од детството, како да раскажуваме приказна од минатото.
Но, кога овој вид на звук не постои во филмовите, туку често се појавува низ нашиот дом, можеби оваа „детска меморија“ за миг се претвора во бескрајни неволји. Овој непријатен звук е бучава.
Бучавата не само што ги вознемирува соништата на луѓето, туку уште поважно, долгорочното опкружување со бучава може да предизвика неповратна штета на физиологијата и психологијата на луѓето и е еден од најважните извори на загадување во модерната средина.
Намалувањето на бучавата и звучната изолација станаа итна ригидна побарувачка за луѓето.
Општо земено, факторите што влијаат на нивото на бучава главно ја вклучуваат јачината на звукот на изворот на звук и растојанието помеѓу аудио фреквенцијата и изворот на звук.
Во случај кога јачината на звукот, фреквенцијата на звукот и растојанието помеѓу изворот на звук и личноста не се менуваат лесно, со зајакнување на физичката звучна бариера - звучната изолација на вратите и прозорците, преносот на звукот се блокира колку што е можно повеќе, со што создавајќи пријатен и удобен животната средина.
Бучавата е физички или психички непријатна, непријатна, непријатна, несакани или досадни, несакани звуци за оние што ја слушаат, што влијае на разговорот или размислувањето, работата, учењето и одморот на луѓето.
Опсегот на фреквенција на слухот на човечкото уво за звук е околу 20Hz~20kHz, а опсегот помеѓу 2kHz и 5kHz е најчувствителната област на човечкото уво. Премногу ниски и превисоки фреквенции на звук може да предизвикаат непријатност.
Најудобниот опсег на јачина на звук е 0-40 dB. Затоа, контролирањето на нашата животна и работна акустична средина во оваа област може да ја подобри удобноста најдиректно и најекономично.
Нискофреквентниот шум се однесува на бучавата со фреквенција од 20~500Hz, фреквенцијата од 500Hz~2kHz е средна фреквенција, а високата фреквенција е 2kHz~20kHz.
Во секојдневниот живот, компресорите за климатизација, возовите, авионите, автомобилските мотори (особено во близина на патишта и вијадукти), бродови, лифтови, машини за перење, фрижидери итн. се главно нискофреквентни звуци, додека сирените и свирежите на автомобилот. , музичките инструменти, танцувањето на плоштадот, лаењето на кучињата, училишните преноси, говорите итн. се претежно високофреквентни звуци.
Нискофреквентниот шум има големо растојание за пренос, силна продорна моќ и не се менува значително со растојанието, што е најштетно за човечката физиологија.
Бучавата со висока фреквенција има слаба пенетрација и ќе биде значително ослабена како што се зголемува растојанието на ширење или наидува на пречки (на пример, за секое зголемување од 10 метри во растојанието на ширење на бучавата со висока фреквенција, бучавата ќе се намалува за 6dB).
Јачината на звукот е најинтуитивно да се почувствува. Јачината на звукот се мери во децибели (dB), а јачината на околината под 40 dB е најудобното опкружување.
И волуменот од повеќе од 60 dB, луѓето може да почувствуваат очигледна непријатност.
Ако јачината на звукот надминува 120 dB, потребна е само 1 минута за да предизвика привремена глувост во човечкото уво.
Покрај тоа, растојанието помеѓу изворот на звук и личноста, исто така, директно влијае на перцепцијата на бучавата на лицето. Колку е подалеку растојанието, толку е помал обемот.
Меѓутоа, за нискофреквентен шум, ефектот на растојанието врз намалувањето на бучавата не е очигледен.
Кога е невозможно да се направат премногу промени во објективното опкружување, можеби е мудар избор да се префрлите на висококвалитетна врата и прозорец и да си дадете мирен и убав дом.
Добар сет на врати и прозорци може да го намали надворешниот шум за повеќе од 30 dB. Преку професионалната конфигурација на комбинацијата, бучавата може дополнително да се намали.
Стаклото е најважната компонента која влијае на звучната изолација на вратите и прозорците. За различни типови на бучава, конфигурирањето на различни стакла е најпрофесионалниот и најекономичен избор.
Висок фреквентен шум - изолационо стакло
Изолационото стакло е комбинација од 2 или повеќе парчиња стакло. Гасот во средниот шуплив слој може да ја апсорбира енергијата на звучните вибрации со средна и висока фреквенција, а со тоа да го намали интензитетот на звучниот бран.Ефектот на звучна изолација на изолационото стакло е поврзан со дебелината на стаклото, гасот на шупливиот слој и бројот и дебелината на слојот на растојание.
Во повеќето случаи, изолационото стакло има многу добар ефект на блокирање на гласниот шум со средна и висока фреквенција. И секој пат кога дебелината на стаклото се удвојува, бучавата може да се намали за 4,5~6dB.
Затоа, колку е поголема дебелината на стаклото, толку е посилна звучната изолација.
Можеме да го подобриме ефектот на звучна изолација на вратите и прозорците со зголемување на дебелината на изолационото стакло, полнење инертен гас и зголемување на дебелината на шупливиот слој.
Ниска фреквентна бучава -изолацискиламинирано стакло
Под иста дебелина, ламинираното стакло има значаен ефект врз блокирањето на средните и ниските фреквентни звучни бранови, што е подобро од изолационото стакло.
Филмот во средината на ламинираното стакло е еквивалентен на слој за амортизација, а лепливиот слој PVB се користи за апсорпција на звучни бранови со средна и ниска фреквенција и за потиснување на вибрациите на стаклото, за да се постигне ефект на звучна изолација.
Вреди да се напомене дека на перформансите на звучна изолација на меѓуслојот може да влијае температурата.
Во студената зима, меѓуслојот ќе изгуби дел од својата еластичност поради ниската температура и ќе го намали ефектот на звучна изолација. Шупливото ламинирано стакло, кое ги комбинира предностите и на шупливото и на ламинираното стакло, може да се опише како „сеопфатно“ звучно изолирано стакло.
Запечатена конструкција - Звучна изолација од автомобилска класа
Покрај тоа што се потпира на стакло, добрата звучна изолација е тесно поврзана и со заптивната структура.
MEDO користи различни типови EPDM запечатувачки материјали за автомобилска класа, како што се меко и тврдо ко-истиснување, целосна пена итн., кои имаат одлична еластичност и можат ефикасно да го намалат внесувањето на звук. Дизајнот на повеќеканалната структура за заптивање на шуплината, заедно со стаклото, се надополнуваат едни со други за да се изгради бариера за бучава.
отворен метод
Иако постојат различни методи за отворање на вратите и прозорците на системот, експерименталните податоци покажуваат дека методот на отворање на отворот на куќиштето е подобар од лизгањето во однос на отпорноста на притисокот на ветерот, запечатувањето и звучната изолација.
Врз основа на сеопфатните потреби, доколку сакате подобра звучна изолација, се претпочитаат врати и прозорци со куќишта.
Покрај тоа, нанавалување вртење прозорциа прозорите за тенди може да се сметаат за специјални методи на примена на вратите и прозорците со обвивки, кои ги имаат предностите на прозорците со обвивки и имаат свои посебни предности, како што се прозорите со навалување што се побезбедни и понежни при вентилација.
MEDO, кој го зема експертот за системски решенија како своја одговорност, има акумулирано скоро 30 години акумулација на технологија, потпирајќи се на богатиот и целосен системски камен-темелник на матрицата на производи, ја преведува околината на апликацијата и потребите на клиентите на дизајнерски јазик и користи професионален и ригорозен научен став да се застане на најдоброто од корисниците, да се доживее гледиштето за да се обезбеди оптимално решение за секој проект со систематско размислување и врвен дизајн.
Време на објавување: Октомври-25-2022 година
