어쩌면 영화 속 낡은 기차가 달리는 굉음은 마치 과거 이야기를 들려주는 듯 우리의 어린 시절 추억을 쉽게 불러일으킬 수도 있다.
하지만 이런 소리가 영화에는 없고, 집 주변에 자주 등장하게 된다면, 어쩌면 이 '어린 시절의 기억'은 한 순간에 끝없는 고민으로 변해버릴지도 모릅니다. 이 불쾌한 소리는 소음입니다.
소음은 사람들의 꿈을 방해할 뿐만 아니라, 더 중요하게는 장기적인 소음 환경은 사람들의 생리적, 심리적으로 돌이킬 수 없는 손상을 줄 수 있으며, 현대 환경에서 가장 중요한 오염원 중 하나입니다.
소음 감소 및 방음은 사람들에게 시급하고 엄격한 요구 사항이 되었습니다.
일반적으로 소음 수준에 영향을 미치는 요소에는 주로 음원의 볼륨, 오디오 주파수와 음원 사이의 거리가 포함됩니다.
음량, 가청주파수, 음원과 사람 사이의 거리가 쉽게 변하지 않는 경우에는 문과 창문의 차음성능인 물리적인 방음벽을 강화하여 소리의 전달을 최대한 차단함으로써 쾌적하고 편안한 공간 만들기 환경.
소음이란 듣는 사람에게 육체적으로나 심리적으로 불편하고, 불쾌하고, 불편하고, 원하지 않거나, 짜증나고, 달갑지 않은 소리를 말하며, 사람들의 대화나 생각, 일, 공부, 휴식에 영향을 미치는 소리입니다.
사람의 귀가 소리를 들을 수 있는 주파수 범위는 약 20Hz~20kHz이며, 2kHz~5kHz 범위는 사람의 귀에서 가장 민감한 영역입니다. 사운드 주파수가 너무 낮거나 너무 높으면 불편함을 유발할 수 있습니다.
가장 편안한 볼륨 범위는 0-40dB입니다. 따라서 이 지역의 생활 및 작업 음향 환경을 제어하면 가장 직접적이고 경제적으로 편안함을 향상시킬 수 있습니다.
저주파잡음이란 20~500Hz의 주파수를 갖는 잡음을 말하며, 500Hz~2kHz는 중간주파수, 고주파는 2kHz~20kHz를 말한다.
일상생활에서 에어컨 컴프레서, 기차, 비행기, 자동차 엔진(특히 도로 및 고가교 근처), 선박, 엘리베이터, 세탁기, 냉장고 등은 대부분 저주파 소음인 반면, 경적 및 자동차 휘파람 소리는 대부분 저주파 소음입니다. , 악기 소리, 스퀘어 댄스, 개 짖는 소리, 학교 방송, 연설 등은 대부분 고주파 소음입니다.
저주파 잡음은 전송 거리가 길고 투과력이 강하며 거리에 따라 큰 변화가 없어 인체 생리에 가장 유해합니다.
고주파 소음은 침투력이 약하고 전파 거리가 증가하거나 장애물에 부딪히면 크게 감쇠됩니다. 예를 들어 고주파 소음의 전파 거리가 10미터 증가할 때마다 소음은 6dB만큼 감쇠됩니다.
볼륨은 가장 직관적으로 느낄 수 있는 부분입니다. 볼륨은 데시벨(dB) 단위로 측정되며, 주변 볼륨이 40dB 미만이 가장 편안한 환경입니다.
그리고 60dB 이상의 볼륨은 사람들에게 명백한 불편함을 느낄 수 있습니다.
볼륨이 120dB를 초과하면 사람의 귀에 일시적인 청각 장애가 발생하는 데 1분밖에 걸리지 않습니다.
또한, 음원과 사람 사이의 거리 역시 사람의 소음 인식에 직접적인 영향을 미칩니다. 거리가 멀수록 볼륨이 낮아집니다.
그러나 저주파 소음의 경우 거리가 소음 감소에 미치는 영향은 분명하지 않습니다.
객관적인 환경에 너무 많은 변화를 주는 것이 불가능하다면, 품질이 좋은 문과 창으로 바꾸는 것이 현명한 선택이 될 수 있으며, 평화롭고 아름다운 집을 선사하는 것이 현명한 선택일 수 있습니다.
좋은 문과 창문 세트는 실외 소음을 30dB 이상 줄일 수 있습니다. 전문적인 조합 구성을 통해 소음을 더욱 줄일 수 있습니다.
유리는 문과 창문의 방음에 영향을 미치는 가장 중요한 구성 요소입니다. 다양한 유형의 소음에 대해 서로 다른 유리를 구성하는 것이 가장 전문적이고 경제적인 선택입니다.
고주파 소음 - 절연 유리
단열유리는 2개 이상의 유리를 조합한 것입니다. 중간 중공 층의 가스는 중주파 및 고주파 음진동의 에너지를 흡수하여 음파 강도를 감소시킬 수 있습니다.단열유리의 차음 효과는 유리의 두께, 중공층의 가스, 스페이서층의 수와 두께와 관련이 있습니다.
대부분의 경우 단열 유리는 시끄러운 중주파 및 고주파 소음에 대해 매우 우수한 차단 효과를 나타냅니다. 그리고 유리의 두께가 2배가 될 때마다 소음은 4.5~6dB씩 감소됩니다.
따라서 유리의 두께가 두꺼울수록 차음 효과가 강해집니다.
단열 유리의 두께를 늘리고, 불활성 가스를 채우고, 중공층의 두께를 늘려 문과 창의 차음 효과를 향상시킬 수 있습니다.
저주파 잡음 -단열접합 유리
동일한 두께에서 접합유리는 중간 및 저주파 음파를 차단하는 데 중요한 효과가 있어 단열유리보다 우수합니다.
합판 유리 중간의 필름은 댐핑 층과 동일하며 PVB 접착층은 중저주파 음파를 흡수하고 유리 진동을 억제하여 차음 효과를 달성하는 데 사용됩니다.
중간층의 차음 성능은 온도에 의해 영향을 받을 수 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
추운 겨울에는 낮은 온도로 인해 중간막의 탄력이 일부 떨어지고 차음 효과도 감소하게 됩니다. 중공형 합판유리와 합판유리의 장점을 결합한 중공형 합판유리는 '만능형' 방음유리라고 할 수 있습니다.
밀폐형 구조 - 자동차 등급 방음
유리에 의존하는 것 외에도 우수한 방음은 밀봉 구조와 밀접한 관련이 있습니다.
MEDO는 연질 및 경질 공압출, 완전 폼 등과 같은 다양한 유형의 EPDM 자동차 등급 씰링 재료를 사용합니다. 이는 복원력이 뛰어나고 소리 유입을 효과적으로 줄일 수 있습니다. 캐비티의 다중 채널 밀봉 구조 설계는 유리와 함께 서로를 보완하여 소음 장벽을 구축합니다.
개방형 방식
시스템의 문과 창문에는 다양한 개방 방식이 있지만 실험 데이터에 따르면 여닫이 개방 방식이 슬라이딩 방식보다 풍압 저항, 밀봉 및 방음 측면에서 더 나은 것으로 나타났습니다.
포괄적인 요구 사항을 바탕으로 더 나은 방음을 원할 경우 여닫이문과 창문이 선호됩니다.
또한,틸트 회전 창문차양창은 여닫이창의 장점을 갖고 있으며 틸트 회전창이 더 안전하고 환기가 더 부드럽다는 등 특별한 장점이 있는 여닫이창 및 창문의 특수 적용 방법으로 간주될 수 있습니다.
시스템 솔루션 전문가를 자체 책임으로 삼고 있는 MEDO는 풍부하고 완벽한 시스템 제품 매트릭스 초석을 바탕으로 약 30년간의 기술 축적을 바탕으로 애플리케이션 환경과 고객 요구를 설계 언어로 번역하고 전문적이고 엄격한 사용자의 최고가 되겠다는 과학적 자세, 체계적인 사고와 최첨단 디자인으로 각 프로젝트에 최적의 솔루션을 제공하는 입장을 경험해 보세요.
게시 시간: 2022년 10월 25일
